Quantas companhias aéreas existem na China: revelando a escala da aviação civil e fazendo um balanço dos temas quentes
Recentemente, o desenvolvimento da indústria de aviação da China tornou-se mais uma vez o foco da atenção do público. Este artigo combinará tópicos importantes da Internet nos últimos 10 dias e usará dados estruturados para apresentar a situação atual da indústria de aviação da China, incluindo informações importantes como número de companhias aéreas, tamanho da frota, rede de rotas, etc.
1. Situação básica da indústria aeronáutica da China

| Categorias estatísticas | Volume de dados | Observações |
|---|---|---|
| Cadastre uma companhia aérea | 52 | Inclui transporte de passageiros, transporte de mercadorias e operações mistas |
| Número total de aeronaves de transporte | 4.256 aeronaves | A partir do terceiro trimestre de 2023 |
| Tráfego anual de passageiros | 660 milhões de passageiros | Dados de previsão para 2023 |
| Número de aeroportos civis | 254 | Incluindo 25 aeroportos 4F |
2. Comparação do tamanho da frota das principais companhias aéreas
| companhia aérea | Número da frota | Modelo principal |
|---|---|---|
| Air China | 489 | Airbus A330, Boeing 787 |
| Companhias Aéreas do Sul da China | 654 | Airbus A320, Boeing 737 |
| Companhias Aéreas Orientais da China | 598 | Airbus A350, Boeing 777 |
| Hainan Companhias Aéreas | 229 | Boeing 787, Airbus A330 |
3. Tópicos recentes sobre aviação
1.Avanço na operação comercial de aeronaves domésticas de grande porte C919: Os C919 recebidos pela China Eastern Airlines realizaram mais de 100 voos comerciais no total, com a taxa de ocupação de passageiros permanecendo acima de 90%.
2.Rotas internacionais aceleram retomada: Desde outubro, os voos diretos entre a China e os Estados Unidos aumentaram para 70 por semana, e as rotas China-Europa voltaram a 85% dos níveis pré-epidemia.
3.Ajuste da sobretaxa de combustível de aviação: Afetada pelas flutuações do preço do petróleo, a sobretaxa de combustível para rotas domésticas será reduzida para 50/90 yuans (abaixo/acima de 800 quilômetros) a partir de 5 de novembro.
4.Boom de construção de aeroportos inteligentes: O Aeroporto Daxing de Pequim lançou um sistema de "desembaraço aduaneiro de digitalização facial", reduzindo o tempo médio de desembaraço aduaneiro dos passageiros para 10 segundos.
4. Situação actual do desenvolvimento da aviação regional
| área | Número de companhias aéreas | Rotas em destaque |
|---|---|---|
| Delta do Rio Yangtze | 9 casas | Xangai-Tóquio (média de 12 voos por dia) |
| Delta do Rio das Pérolas | 7 | Guangzhou-Sudeste Asiático (cobrindo todas as capitais) |
| Regiões de Chengdu e Chongqing | 5 | Chengdu-Lhasa (maior densidade de rotas de planalto) |
5. Tendências futuras de desenvolvimento
1.Plano de expansão da frota: As três principais companhias aéreas introduzirão um total de mais de 500 novas aeronaves nos próximos cinco anos, das quais se espera que as aeronaves fabricadas na China representem 30%.
2.Transformação da aviação verde: Os voos de teste de biocombustíveis de 100 aeronaves serão concluídos até 2025 e a intensidade das emissões de carbono será reduzida em 22% em comparação com 2020.
3.desenvolvimento econômico de baixa altitude: O país aprovou 21 cidades para realizar pilotos de logística de drones, e a rota de frete marítimo Shenzhen-Zhuhai tem uma média de 50 voos por dia.
Pode-se observar pelos dados acima que a indústria de aviação da China formou um sistema completo com as três principais companhias aéreas estatais como líderes e as companhias aéreas locais como complemento. Impulsionada pela dupla promoção da entrada em operação de grandes aeronaves produzidas internamente e pela recuperação contínua das rotas internacionais, a China está a fazer progressos constantes no sentido do seu objectivo de se tornar uma potência da aviação.
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